愛車ミツビシパジェロを紹介します。
1987年式（昭和62年）５ＭＴ 現走行距離約210000キロ
Ｌ０４６ＧＷ通称Ｌ型パジェロ 2000ＣＣ ＥＣＩガソリンターボ
（スタリオンやランサーと同系統のエンジン）145ps/5500rpm 22kg/m3000rpm
虹とパジェロ↓
【購入経緯】
平成７年 当時、ハイラックスサーフに乗っていた。（バイクと物々交換で購入）
貨物車なので、荷台も広くて気に入っていた（この頃から車中泊や、林道走行に目覚めた）
しかし、首都圏排気ガス規制の影響で、車検取得が不可になり泣く泣く廃車。個人の所有物、高価な車を手放さなければならないなんて、信じられない。今まで毎年支払っていた税金は一体何だったのか…乗り換えを促進するのならば廃車費用も含めて、代替車購入の補助金、または排ガス浄化装置の斡旋などをしてもらいたいものだ。それに、日本全域ではなく、大都市圏だけが排ガス規制をかけるというのも理解しがたく、今考えてみても腹ただしい。
近所にて川渡り↓
それからしばらく車無しの生活が続いていた。
そんな折、「パジェロかファーゴ、１０万円で売ります」という話があり、見に行き即購入。
ちなみに当時の走行距離は４万キロで、某社の工事作業車でした。その為、消火器や無線機満載だった。
また、社名ステッカーを剥すのが大変だった。購入後に気が付いたけれど、以前に所有していたハイラックスサーフの年式は、このパジェロよりも新しかった(笑)
【長所】
・何といっても最近の４ＷＤには見られない角ばった無骨なデザイン。
中身も角角なインパネ周り↓
・驚異的な牽引力。牽引した故障車は数知れず。
・ターボが利くと速い！同乗者はビックリする(笑)
・ターボの音色が心地よい。
・ロングのハイルーフなので、室内がとても広い。小さなお子さんは立ち上がれる程。
・何かと便利な乗車定員７名。（それ以上の人数で乗った事も…）
・フルフラットになるので車中泊は便利（通算100泊以上しています）
・そんなに広い反面、車幅は５ナンバー枠なので、狭い道もスイスイ♪
四万十川の沈下橋でも大抵通行できた(笑)
・運転席＆助手席はサスペンションシート装備（賛否分かれますが自分は好き）
・こんなに古い車なのに前後ディスクブレーキ。ブレーキを思いっきり踏み込んでもタイヤはロックしない。ある意味ＡＢＳ！！（ようするに効きが悪い？（汗）
・パワードアロック＆パワーウインドウも装備（手動ウインドウの方が好きだけど…）
・バッテリーが小さいので安い！
・最近は見かけない「三角窓」↓ｴﾝｼﾞﾝ停めていても開閉できて大変便利。
・「運転席足元外気取り入れ口」装備。夏も快適。
・９０L近く入るビッグなガソリンタンク。燃費は７〜８KM/L。ガソリンターボにしたら満足。
・旅先などで、旧オーナーさんから「懐かしい」と、よく話しかけられる（昔はよく見かけたものなぁ）
・世界初の量産クロカン車での、４ＷＤガソリンターボらしい。
・安値で購入したから気楽にステッカー貼ったり、あちらこちらに穴を開けたりと、ＤＩＹが出来る。（カーナビの方がはるかに高価だったという噂も(笑)
【短所】
・パーツが無くなって来ている…
・排気ガス規制で、やがて乗れない日がやってくるのではないかと心配…
・Ｌ型パジェロは、映画「黄泉がえり」に出演していた。でもかなり悲惨な使われ方だった…
【主な変更点&装備】
・グリルガード＆フォグランプ（友人より頂く）
・アルミホイール（同じく別の友人より頂く）
・フェンダーミラー＆アンダーミラー
・ＣＤＭＤチェンジャー、スピーカー１５個増設
・カーナビ
・ハイマウントストップランプ
・バックブザー
・自作、釣竿&テニスラケットなど長尺物用のラック↓
・自作カーテン
・自作網戸
・消火器搭載
・自作テーブル(笑)↓ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ付き。材料費200円
【主なトラブル】
・タイミングベルト切れ（２回）
・オルタネーター故障（寿命だった）
・オートフリーハブ故障（しばらく気付かずに３ＷＤで走っていました(笑)）
・ガラスを割られて車上荒らしに遭う
・三連メーターオイル漏れ
・ヘッドライトウオッシャー不動（この装備は無くてもいいけれども）
・ワイパーが不動になった（しかも雷雨時、桜島で…）
・パワーウインドウが不動になった（しかも雨天時の長野県にて半開きの状態で…）
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